Aerei cinesi ancora un lustro prima di vederli in Europa

Nel mercato delle auto elettriche e ibride la Cina spaventa l’Europa, ma per l’aviazione il Dragone risulta ancora fortemente arretrato, soprattutto riguardo le metodologie di certificazione e il tracciamento delle filiere dei materiali. Il suo aeroplano di punta, concorrente diretto dei Boeing 737 Max e degli Airbus 320Neo, ovvero il Comac (Commercial Aircraft Corporation of China), modello C919, potrebbe ricevere la certificazione dell’autorità aeronautica europea (Easa) in un arco temporale variabile tra 3 e 6 anni. Lo ha dichiarato Florian Guillermet, direttore esecutivo dell’Agenzia in un’intervista pubblicata dal settimanale francofono Usine Nouvelle il 28 aprile scorso. E pensare che la certificazione del C919, necessaria per poterlo vendere e farlo operare nei cieli dell’Unione europea, sarebbe dovuta arrivare quest’anno, in tempo per soddisfare la domanda di nuovi aeromobili e per sfruttare anche il meccanismo dei dazi a favore di Pechino, dopo l’annullamento delle commesse Boeing deciso la scorsa settimana. 🔗Panorama.it
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