La fuga della petroliera Marinera e il difficile contrasto alle flotte ombra
La petroliera Marinera rappresenta un esempio di come le navi possano cambiare identità e nazionalità nel corso del tempo. Non appartenente originariamente alla Russia, questa nave ha adottato diverse bandiere e nomi, complicando gli sforzi per monitorarne le attività. La sua fuga e il ruolo delle flotte ombra evidenziano le sfide nel contrastare il traffico illecito di petrolio e la natura sfuggente di queste operazioni clandestine.
Una nave, nessuna e centomila. La Marinera non nasce russa. Come ricostruisce il Times, la petroliera ha cambiato nome e bandiera più volte. In precedenza, operava come Bella 1, con bandiera della Guyana, ed era impegnata nel trasporto di greggio venezuelano. Dopo un tentativo di intercettazione da parte della Guardia Costiera statunitense nel Mar dei Caraibi, la nave ha disattivato i sistemi di tracciamento ed è riapparsa in Atlantico con una nuova registrazione. Secondo i dati citati dal quotidiano londinese, dal 2020 l’imbarcazione ha avuto sei nomi e cinque bandiere, incluse registrazioni considerate di comodo. 🔗 Leggi su Formiche.net
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