I lavori di saldatura del binario e le rotaie sensibili agli sbalzi termici | su cosa punta l’indagine sull’incidente dei treni in Spagna
L’indagine sull’incidente ferroviario in Spagna si concentra sulla zona di saldatura del binario, particolarmente vulnerabile agli sbalzi termici. La crepa rilevata sulla rotaia indica un possibile punto di debolezza, che può compromettere la stabilità della linea. Analizzare le cause di tali danni è fondamentale per migliorare la sicurezza e prevenire futuri incidenti, garantendo un funzionamento più affidabile del sistema ferroviario.
La rotaia che si crepa proprio all’altezza della saldatura, nel punto di maggiore debolezza. Una, due, tre ruote riescono comunque a passare. Poi la frattura si allarga, fino a quando a una carrozza – la sesta – manca l’appoggio per superare quei 30 e più centimetri di vuoto. A quel punto, il disastro è compiuto. Tre vagoni sbandano, escono dal tracciato a oltre 200 chilometri orari, invadono i binari che corrono paralleli nella direzione opposta, si accartocciano. Venti secondi e arriva a tutta velocità un altro treno che si trova le rotaie impegnate dalle carrozze deragliate. L’impatto è devastante: oltre 40 morti e altrettanti feriti ospedalizzati. 🔗 Leggi su Ilfattoquotidiano.it
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