Piano di sviluppo aeroportuale | In questo contesto non ci sono interventi capaci davvero di mitigare e compensare

Il nuovo masterplan dell’aeroporto di Orio al Serio continua a far discutere. Mentre a livello istituzionale Sacbo, Enti locali e associazioni si stanno confrontando in sede di dibattito pubblico, sul territorio i cittadini dei comuni dell’intorno aeroportuale si sentono minacciati dal piano di crescita che la società di gestione ha predisposto su sollecitazione di Enac e che prevede il raggiungimento dei 25 milioni di passeggeri nel 2043. Al centro della discussione c’è sempre la questione ambientale, che i sindaci delle aree più esposte avevano già sollevato in sede di presentazione del Piano di Sviluppo Aeroportuale: benché Sacbo continui... 🔗 Leggi su Bergamonews.it

Aeroporto al decollo: più investimenti e prospettive su Spagna, Francia e Germania

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Piano di Sviluppo Aeroportuale, i sindaci: “La sostenibilità prima della crescita”. I nodi degli impatti acustici e ambientaliI sindaci hanno ribadito che la sostenibilità deve precedere qualsiasi crescita nel Piano di Sviluppo Aeroportuale.

Temi più discussi: Piano di Sviluppo Aeroportuale, i sindaci: La sostenibilità prima della crescita. I nodi degli impatti acustici e ambientali; Aeroporto di Orio, i dubbi dei sindaci sul maxi piano: Prima la sostenibilità, poi lo sviluppo. Sacbo: Meno rumore coi nuovi aerei; In arrivo nuovi parcheggi attorno all'Aeroporto Canova di Treviso; Piano di Sviluppo Aeroportuale, Seriate detta le sue condizioni: La crescita non può essere solo aumento dei passeggeri, serve equilibrio.

Piano nazionale degli aeroporti: Pantelleria c’è, ma solo sulla carta. Una riflessione da The Dammuso Circle Il nuovo Piano nazionale degli aeroporti 2026-2035 avrebbe dovuto indicare una prospettiva concreta per il futuro degli scali italiani. Per Pantelleria, i facebook

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