Ritardi cantieri e dossier industriali Ecco come si è consumato lo strappo
La fine anticipata del mandato di un amministratore delegato di un grande gruppo ferroviario ha generato tensioni tra i vertici. La decisione è stata comunicata ufficialmente come risultato di una missione compiuta, ma dietro le quinte si sono verificati ritardi nei cantieri, problemi nei dossier industriali e divergenze sulla gestione. La situazione ha evidenziato uno strappo tra le parti coinvolte, con le parti istituzionali che hanno mantenuto un volto disteso, mentre la realtà sul campo mostrava un quadro più complesso.
Dietro la facciata della transizione ordinata e dei sorrisi istituzionali si cela una realtà più complessa. Ufficialmente, la fine anticipata del mandato di Stefano Donnarumma alla guida del Gruppo Ferrovie dello Stato è un caso di scuola di "missione compiuta". A certificarlo è lo stesso ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini (in foto), dai microfoni di Zapping su Rai Radio 1: "Ci siamo visti nel mio ufficio stamattina, siamo andati insieme in Ferrovie a incontrare i dirigenti. Semplicemente abbiamo raggiunto gli obiettivi di due anni difficilissimi con 25 miliardi di investimenti, che significano 1.000 treni regionali nuovi, 38 intercity e 74 frecce". 🔗 Leggi su Ilgiornale.it
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