Ebrt il nodo dei bus che dovranno entrare nel flusso degli altri mezzi I timori dei sindaci | Speriamo nei benefici
I sindaci si sono riuniti per discutere del progetto di bus elettrici tra Bergamo e Verdellino, sottolineando le preoccupazioni sul nodo dei mezzi che devono inserirsi nel traffico esistente. La decisione finale dipenderà dall’analisi di costi e benefici del servizio, con particolare attenzione alle potenziali ripercussioni sul traffico e sull’efficienza del trasporto pubblico. La questione principale riguarda la gestione del flusso dei mezzi pubblici e il rispetto delle tempistiche di inserimento nel sistema di trasporto.
Il bilancio della linea di bus elettrici tra Bergamo e Verdellino dipenderà dal rapporto tra costi e benefici. E se al primo capitolo andrà imputato l’impatto sul traffico ordinario, al secondo andrà ascritto il numero di viaggiatori che utilizzeranno realmente i bus dell’eBrt per spostarsi sull’asse tra la città , la zona di Dalmine, poi giù verso la Bassa. Analisi teoriche, in attesa dell’avvio delle corse, stimano in 4 milioni i passeggeri che ogni anno sceglieranno di viaggiare sulla nuova linea. E che, di conseguenza, in parte si sposteranno dall’attuale linea 5 dell’Atb, in parte rinunceranno all’auto: un taglio di 3.600 chilometri percorsi oggi in macchina, il 6% in meno. 🔗 Leggi su Bergamo.corriere.it
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