Power unit spinte dettagli più leggeri e miniaturizzati | nuove F1 più fragili Ma la Ferrari sta meglio
Le ultime gare di Formula 1 hanno mostrato un aumento dei ritiri per problemi alle power unit e componenti meccaniche. Le nuove unità di potenza, più leggere e più piccole, risultano più fragili e soggette a guasti. Nelle fasi finali del GP di Barcellona, sono stati registrati ritiri di piloti a causa di problemi tecnici, evidenziando un cambiamento rispetto alle passate stagioni in cui l’affidabilità era più stabile. La Ferrari sembra attualmente essere meno colpita da questa tendenza rispetto ad altri team.
I ritiri di Kimi Antonelli e Charles Leclerc negli ultimi giri del GP di Barcellona rappresentano gli ultimi episodi eclatanti di una tendenza che vede l’affidabilità non più come un fattore quasi scontato, come avveniva nel recente passato, soprattutto per quanto riguarda le power unit, ma non solo. Non sorprende, infatti, che in sette gare si siano già registrati 38 ritiri, comprese alcune mancate partenze. È facile individuare nell’introduzione delle nuove power unit, caratterizzate dalla quasi parità tra la potenza del motore endotermico e quella della componente elettrica, la causa principale di questo bilancio negativo. Le nuove PU, tuttavia, hanno prodotto anche effetti indiretti sulla progettazione delle monoposto. 🔗 Leggi su Gazzetta.it
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