Nuova procedura di partenza in F1 | preavviso di 5 secondi per la preparazione del turbo

Negli ultimi giorni si è aperta una discussione decisiva intorno alle partenze, con la gestione della finestra di funzionamento del turbo che risulta cruciale dall’eliminazione dell’MGU-H, trasferendo l’intero carico al motore endotermico. Durante i test in Bahrain, alcuni piloti hanno raggiunto picchi vicini ai 13.000 giri per predisporre il turbo in vista della partenza, evidenziando una finestra operativa che richiede una durata maggiore e una gestione più accurata rispetto al passato. In questa cornice la procedura di avvio si presenta meno automatica e più sensibile a tempi e sequenze di azione, rendendo la preparazione del turbo parte integrante dello spunto iniziale. 🔗 Leggi su Mondosport24.com

Come si prepara il turbo in F1: 13.000 giri per una partenza perfettaDurante le prove in Bahrain, i tecnici hanno mostrato come si prepara il turbo in F1, cercando di ottimizzare i 13.

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