Un' auto elettrica alla prova per cinque anni | ecco il denaro speso e la batteria consumata

Una Tesla Model 3 Long Range Dual Motor usata dal 2021 per viaggi, lavoro e uso quotidiano: i risultati sono sorprendenti Cinque anni di vita, quasi 70 mila chilometri percorsi e una domanda che molti si fanno quando pensano a un’auto elettrica: cosa succede davvero alla batteria con il passare del tempo? Per rispondere non ci siamo accontentati di simulazioni o dichiarazioni ufficiali, ma abbiamo guardato i dati reali. Per cinque anni abbiamo raccolto quelli di una Tesla Model 3 Long Range Dual Motor del 2021, utilizzata come auto principale per viaggi, lavoro e uso quotidiano. All’uscita dalla fabbrica, questa versione montava una batteria da 74,5 kWh effettivamente utilizzabili: al consumo medio registrato significa 416 km di autonomia nel misto e quasi 600 km in città. 🔗 Leggi su Ilgiornale.it

Articoli correlati

Incendio auto elettrica, la batteria che “isola” le fiamme

Un incendio di un’auto elettrica ha messo in allarme gli esperti del settore.

Auto elettrica con batteria al sodio primo veicolo al mondo presentato da catl e changan rompe il monopolio delle batterie al litio

CATL e Changan hanno presentato il primo veicolo al mondo con una batteria al sodio.

VAIELETTRICO RISPONDE / NMC o LFP Ecco quale batteria conviene nel 2025

Tutto quello che riguarda auto elettrica

Argomenti discussi: Ztl, canone di 1.000 euro per le auto elettriche e strisce blu a pagamento per le ibride; Cosa sapere per proteggere l’auto elettrica dalla neve; Ztl chiusa anche alle auto elettriche: mille euro per circolare in centro a Roma. E strisce blu a pagamento per i veicoli mild hybrid; Blog | Roma, tassa per le auto elettriche in Ztl: va bene decongestionare il centro, ma così diventa un fortino per ricchi.

Un'auto elettrica alla prova per cinque anni: ecco il denaro speso e la batteria consumataUna Tesla Model 3 Long Range Dual Motor usata dal 2021 per viaggi, lavoro e uso quotidiano: i risultati sono sorprendenti ... ilgiornale.it

'Auto elettriche più difficili da guidare sulla neve delle termiche'. Lo dice un espertoSecondo un esperto di automotive le auto elettriche sono più difficili da guidare rispetto alla termiche sulla neve: scopriamo perchè. auto.everyeye.it