Torino di miseria e nobiltà nel dialogo col nonno carrozziere mai conosciuto

Alla fine di luglio del ’69, alla vigilia della chiusura delle fabbriche e della partenza di un gran numero di operai per i loro meridioni di origine, la Fiat fece diffondere un manifesto in cui si addebitava a Lotta Continua la mancata produzione di una quantità enorme di automobili – addirittura 370 mila, mi pare di ricordare – spiegando che tutto quell’attivismo era stato finanziato dalla Volkswagen. L’iniziativa fu accolta con grande allegria. L’automobile andava forte allora, Mirafiori era una grandiosa e febbrile città nella città, ed è difficile ricordarsene oggi, quando la Fiat ha perduto nome e reputazione senza poterne imputare né operai e studenti, né aziende rivali, che del resto, Volkswagen compresa, non si sentono tanto bene.🔗 Leggi su Ilfoglio.it

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