Cos’è il codice di sicurezza delle navi Sisto Confitarma | Nelle tensioni geopolitiche restiamo il mezzo più flessibile

Roma, 24 gennaio 2026 – Acque agitate, tra guerre e dazi. Eppure gli ultimi numeri ci dicono che le merci movimentate nei porti italiani sono in aumento. Come si spiega questo miracolo? Luca Sisto, direttore generale Confitarma (Confederazione italiana armatori - “rappresentiamo tutti i settori merceologici della navigazione, questo è il nostro vanto” – mette subito in luce un dato: “La caratteristica del nostro mondo è la flessibilità. La logistica marittimo-portuale, in particolare marittima, per sua stessa natura è un’infrastruttura mobile di trasporto. Per cui si adatta più facilmente di altre industrie alle tensioni geopolitiche. Così se ci sono i pirati nel Golfo di Aden, com’è accaduto in passato, le navi possono immaginare di non seguire la rotta di sempre. 🔗 Leggi su Quotidiano.net

Tensioni geopolitiche e dazi: “Nel terziario bergamasco colpite più di 4 imprese su 10”Le recenti tensioni geopolitiche e l’aumento dei dazi stanno influenzando il settore terziario a Bergamo, colpendo più di quattro imprese su dieci.

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