Bollo auto 2027, chi non paga e perché conta il campo P.2 sulla carta di circolazione

Per sapere se un’automobile potrà beneficiare dell’esenzione dal bollo nel 2027 non basta guardare marca e modello. Il dato decisivo è la potenza della singola versione, espressa in kilowatt e indicata nel campo P.2 della carta di circolazione. La misura riguarda le persone fisiche e, per le autovetture interessate, fissa il limite a 80 kW, equivalenti a circa 109 CV.

L’agevolazione riguarda i versamenti della tassa automobilistica dovuti nel 2027 e può essere riconosciuta a un solo veicolo per ciascun beneficiario. Non sono previsti limiti legati all’Isee. Il provvedimento è stato approvato dal Consiglio dei ministri e inserito nel decreto-legge pubblicato il 17 settembre 2026.

La soglia degli 80 kW comprende numerose citycar, utilitarie e alcune versioni di crossover compatti, ma non consente di stabilire l’esenzione considerando soltanto il nome commerciale dell’auto. Uno stesso modello può infatti essere proposto con motori di potenza differente, alcuni sotto il limite e altri sopra. Per questo la verifica sul libretto resta essenziale.

Tra i modelli che possono avere motorizzazioni entro la soglia figurano Fiat Panda e Pandina, Fiat 500, Fiat Grande Panda, Lancia Ypsilon, Renault Clio, Dacia Sandero, Citroën C3, Peugeot 208, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai i10 e i20, Kia Picanto, Toyota Aygo X e Suzuki Swift. La presenza del modello nell’elenco, però, non garantisce automaticamente il beneficio, perché occorre controllare la specifica versione.

La stessa cautela vale per le vetture ibride. La potenza rilevante deve essere quella riportata nei documenti del veicolo e non può essere ricavata in modo affidabile dal solo dato commerciale della gamma. Alcune motorizzazioni possono rientrare nel tetto previsto, mentre altre versioni dello stesso modello possono superarlo.

Le automobili esclusivamente elettriche non rientrano in questa specifica agevolazione collegata alle vetture previste dal nuovo regime, ma continuano a seguire le proprie regole sul bollo, che possono variare anche in base alla disciplina regionale. Restano inoltre possibili altre agevolazioni locali per determinate categorie di veicoli.

Il provvedimento comprende anche motocicli e ciclomotori secondo i requisiti stabiliti dalla norma. L’esenzione resta collegata alla persona fisica e al numero di mezzi agevolabili, quindi chi possiede più veicoli non può presumere che tutti risultino automaticamente esenti.

Secondo i dati elaborati dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in Italia oltre 24,6 milioni di persone possiedono almeno un veicolo con potenza entro gli 80 kW. Su più di 59 milioni di autoveicoli e motoveicoli circolanti, oltre 34 milioni rientrano in questa fascia di potenza, anche se il numero non coincide necessariamente con quello dei beneficiari effettivi.

Per il proprietario, quindi, il controllo più semplice parte dalla carta di circolazione. Se nel campo P.2 compare un valore non superiore a 80 kW, il veicolo supera il primo requisito relativo alla potenza; occorre poi verificare gli altri requisiti previsti e la posizione effettiva del mezzo prima della normale scadenza del bollo.