Bus a idrogeno Toyota il pieno? In dieci minuti
Toyota lavora da anni sull’alimentazione a idrogeno per auto private e mezzi pubblici. Nel settore delle vetture, la Mirai è arrivata sul mercato nel 2015 e ha raggiunto la seconda serie nel 2021. Per il trasporto pubblico, la casa giapponese ha sviluppato autobus a celle a combustibile, che possono fare rifornimento di idrogeno in circa dieci minuti. Il testo non fornisce altri dettagli sulle prestazioni o sulla diffusione di questi autobus.
Toyota è una delle case che hanno rivolto la maggiore attenzione all'alimentazione a idrogeno sia per utilizzo privato (la Mirai apparsa nel 2015 e ora alla seconda serie uscita nel 2021) sia per quello pubblico. E sul secondo fronte ha lanciato la nuova generazione del Sora, il suo autobus urbano alimentato a idrogeno, sviluppato insieme con Isuzu. Il nuovo mezzo arriva otto anni dopo il debutto della prima generazione, presentata nel 2018, e porta evidenti miglioramenti su autonomia, sicurezza e comfort per i passeggeri, oltre a confermare quanto la casa giapponese consideri l'idrogeno una tappa fondamentale nel proprio percorso verso la neutralità carbonica. 🔗 Leggi su Gazzetta.it
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Toyota e Isuzu presentano la nuova generazione del Sora, autobus urbano a idrogeno con 300 km di autonomia e rifornimento in 10 minuti. #motor1 - Facebook facebook
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