Perché l’automotive si converte alla difesa e quanto c’entra l’Italia

Notizia in breve

Volkswagen sta trasformando una parte dello stabilimento di Osnabrück da produzione di automobili a quella di sistemi di difesa. Questa decisione permette di mantenere alcuni posti di lavoro, che sarebbero stati eliminati con il taglio delle linee dedicate alle vetture. La mossa riguarda la riconversione di impianti industriali nel settore, con un focus sulla produzione di componenti per sistemi di sicurezza e difesa.

Ricevi gli aggiornamenti di Zazoom.it su GoogleTutti gli aggiornamenti dalle migliori fonti direttamente su Google.
Segui

Volkswagen ha trovato il modo di salvare parte dei posti di lavoro che verranno tagliati dallo stabilimento di Osnabrück, convertendo le linee produttive dalle automobili ai sistemi di difesa. La società israeliana Aurelius Capital e la Bassa Sassonia, secondo maggiore azionista del gruppo, hanno firmato una dichiarazione d’intenti per rilevare l’impianto e riconvertirlo, con un primo progetto che vedrà come partner Rafael Advanced Defense Systems, l’azienda dietro l’Iron Dome e gli altri sistemi di difesa aerea israeliani. Secondo i sindacati, l’operazione potrebbe salvare circa 1.400 dei 1.800 posti di lavoro del sito, che terminerà la produzione automobilistica entro il 2027. 🔗 Leggi su Formiche.net

perch233 l8217automotive si converte alla difesa e quanto c8217entra l8217italia
© Formiche.net - Perché l’automotive si converte alla difesa e quanto c’entra l’Italia
?
Vuoi approfondire questa notizia?Condividila sui social o cerca aggiornamenti, video e discussioni correlate.

Notizie e thread social correlati

Energia e difesa, Italia sovrana a metà: quanto possiamo spendere e per cosa si decide a BruxellesIl Parlamento italiano ha approvato il 5 agosto 2026 una richiesta di flessibilità europea per finanziare energia e difesa, con 181 voti favorevoli...

Alajbegovic poteva arrivare alla Juventus! C’entra Giuntoli, perché il bosniaco non si è trasferito a TorinoKerim Alajbegovic, calciatore bosniaco, non si è trasferito alla Juventus come previsto.

Temi più discussi: Perché l'Italia non può fare a meno del bollo auto (e dell'auto in generale); Mercato dell’auto in Italia, agosto col segno più ma…; Stellantis con il 6,2% cresce ad agosto il doppio del mercato, Fiat Pandina si conferma l’auto più venduta in Italia; Auto elettriche dopo il boom dei bonus: cosa sta succedendo davvero al mercato italiano.

italia perché l automotive siI dazi europei non fermano le auto cinesi in Italia, ma spostano la sfida al concessionarioBYD, Omoda & Jaecoo e Leapmotor crescono a doppia e tripla cifra in Italia, mentre i dazi UE colpiscono solo le elettriche cinesi. msn.com

italia perché l automotive siPerché l’auto viene sempre rimandata a settembreIl drastico piano di Volkswagen, l’avanzata cinese sul mercato. Eppure nei comizi della politica, dove la filiera vale quasi il 6% del Pil, la questione viene ... torino.repubblica.it

Cerca news, video e discussioni social in tutto il web