Stretti che non sono Hormuz

Quello che si affaccia sul golfo Persico non è l'unico punto nevralgico per le rotte di navigazione mondiali: una guida per conoscere anche gli altri Il traffico navale è tutelato dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare, firmata nel 1982 dalla stragrande maggioranza dei paesi (alcune eccezioni sono Israele, Siria, Libano, Turchia e Venezuela). I choke point però rimangono vulnerabili e possono subire blocchi navali, fasi di militarizzazione e interruzioni, con conseguenze potenzialmente enormi e ripercussioni in moltissimi settori: si muove via nave circa l’80 per cento di tutte le merci. Abbiamo riunito gli altri punti di passaggio fondamentali per i traffici marittimi, per farsi un’idea più completa. 🔗 Leggi su Ilpost.it

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Inside the Iran-Oman talks over Hormuz

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Il nuovo club va avanti: Bragaglio e A2A sono i cardini. Tempi stretti per la BIl nuovo club di pallacanestro prosegue con Bragaglio e A2A come principali sostenitori.

Temi più discussi: Hormuz, lo Stretto in ostaggio: cosa succede ai mercati e all'economia con il nuovo stallo; Non solo dazi, stretti e rotte: il mare è anche lavoro per migliaia di famiglie. La Chiesa è con loro; Tajani: In Iran lotta di potere. Le minacce alla premier? Non ci faremo intimidire (Corriere della Sera); MAIA e le sensazioni collettive di Stretti.

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Non solo Hormuz. Quante guerre per gli strettiUn cargo carico di 50 tonnellate di grano si apprestava a passare gli stretti. Il mercante che l’aveva noleggiato sapeva di dover pagare un pedaggio ingente. Non protestò, né si oppose. Pagò senza ... ilfoglio.it