Come è fatta una nave porta Gnl | serbatoi propulsione chi le costruisce
Una nave porta GNL è una grande imbarcazione progettata per trasportare gas naturale liquefatto, con circa il 20% del gas mondiale che attraversa lo stretto di Hormuz a bordo di metaniere equipaggiate con serbatoi criogenici a -162°C. Queste navi sono dotate di serbatoi appositamente costruiti per mantenere il gas in forma liquida durante il viaggio, e la loro propulsione è studiata per garantire stabilità e sicurezza nelle lunghe tratte. La costruzione di queste imbarcazioni coinvolge aziende specializzate nel settore navale e nella tecnologia criogenica.
Circa un quinto del gas naturale liquefatto mondiale passa dallo stretto di Hormuz a bordo di enormi navi specializzate: le "Lng Carrier", ovvero le navi porta Gnl o metaniere. Il punto più stretto di questo corridoio marittimo tra Oman e Iran, attualmente al centro della crisi geopolitica internazionale a causa del blocco imposto dall’Iran, è largo solo 33 chilometri. Un sistema di corridoi di navigazione permette anche alle navi porta Gnl più grandi, le Qatar-Max o Q-Max, lunghe 345 metri e larghe fino a 53,8 metri, di raggiungere il golfo Arabico e, appunto, il Qatar, il terzo paese per quantità di Gnl esportato dopo Stati Uniti e Australia. Qui le navi caricano gas naturale liquefatto nella zona industriale di Ras Laffan (nel caso delle Q-Max oltre 260. 🔗 Leggi su Gazzetta.it
Notizie e thread social correlati
Leggi anche: Axpo, avviata operatività Green Pearl, nuova nave per GNL e Bio-GNL
➜