Col Frecciarossa in Austria e Germania | cosa cambia per l' alta velocità

Da ilgiornale.it 17 mar 2026 | 🔊 Ascolta la notizia

Il Frecciarossa 1000, il treno di punta dell’alta velocità italiana, ha avviato i test tra i binari di Austria e Germania. L’obiettivo è sviluppare un collegamento diretto tra Italia e questi paesi, con l’intenzione di completare il progetto entro il 2027. I test riguardano le tratte transfrontaliere e il funzionamento del treno nelle diverse condizioni di rete.

Si entra sempre di più nel vivo: il Frecciarosssa 1000, treno di punta dell’alta velocità italiana, ha iniziato i suoi test tra i binari di Austria e Germania così da poter collegare, per il 2027, il nostro Paese valicando l’arco alpino. In questo modo sarà possibile ottenere le omologazioni necessarie per viaggiare al di fuori dei confini nazionali. Le nuove tratte. Se i test continueranno e si intensificheranno nei prossimi mesi, dal 2027 saranno operative le nuove tratte da Milano a Monaco di Baviera così come anche da Roma verso la città bavarese. Nel primo caso serviranno poco più di sei ore, dalla Capitale si viaggerà su tempi di circa 8 ore e mezza: in entrambi i casi, oltre a tappe intermedie in Italia come Bologna, Brescia, Verona, Rovereto Trento, il Frecciarossa 1000 farà tappa anche in Austria, a Innsbruck. 🔗 Leggi su Ilgiornale.it

col frecciarossa in austria e germania cosa cambia per l alta velocit224 — © Ilgiornale.it - Col Frecciarossa in Austria e Germania: cosa cambia per l'alta velocità

Articoli correlati

Treni ad alta velocità: Frecciarossa 1000 e Italo a confrontoSono le ammiraglie dell'alta velocità ferroviaria italiana: Frecciarossa 1000, il treno elettrico più potente in servizio nel nostro Paese, e Italo,...

Non solo Frecciarossa e Italo: arriva in Italia il treno alta velocità a due pianiEntra in gioco Tgv con un piano che prevede 15 treni di nuova generazione "in grado di accogliere un numero maggiore di viaggiatori" I Frecciarossa...

Contenuti utili per approfondire Col Frecciarossa

Temi più discussi: Frecciarossa in Austria e Germania: partiti i test per le linee Milano-Roma-Monaco, quali saranno le fermate (e nel 2028 Napoli-Berlino); Il Frecciarossa in Austria e Germania, primi test per il lancio del servizio; Frecciarossa 1000: velocità massima reale, caratteristiche e perché non arriva a 400 km/h; Settimana ferroviaria: nuovi Frecciarossa e Pop, TGV M al centro del dibattito e cantieri AV tra Torino–Lione e Verona–Vicenza.

Frecciarossa in Austria e Germania: partiti i test per le linee Milano-Roma-Monaco, quali saranno le fermate (e nel 2028 Napoli-Berlino)Il treno ad alta velocità italiano prova le reti ferroviarie tedesca e austriaca per ottenere le omologazioni tecniche. Previsti quattro collegamenti al giorno e viaggio Milano-Monaco in circa 6 ore e ... corriere.it

Il Frecciarossa in Austria e Germania, primi test per il lancio del servizioIl treno italiano attraversa il Brennero e comincia le prove tecniche sulle reti austriaca e tedesca. Ecco le prime foto del convoglio tra la neve. Dal 2027 ... repubblica.it