Come funzionano i freni delle F1 2026 | staccate a oltre 1000 gradi!
I freni delle vetture di Formula 1 del 2026 sono stati analizzati grazie ai dati forniti da Brembo. Le nuove monoposto utilizzano impianti frenanti che devono resistere a temperature superiori ai 1000 gradi durante le staccate. Ogni componente di questi sistemi è stato progettato e calibrato per funzionare al limite delle capacità dei materiali.
Scopriamo grazie ai dati forniti dalla Brembo come funzionano gli impianti frenanti delle nuove F1. Si confermano componenti estremi, dove ogni dettaglio è calibrato al limite della fisica dei materiali. Le pinze anteriori, in alluminio dal peso contenuto di 2 kg, potranno montare fino a 8 pistoni, fino a 4 pastiglie e fino a 3 punti di fissaggio, con configurazioni che varieranno da team a team. Le pastiglie saranno in carbonio, con uno spessore di 22 mm, mentre i dischi — anch'essi in carbonio, 34 mm di spessore e un diametro che potrà raggiungere i 345 mm — rappresentano forse il componente più affascinante dell'intero sistema: fino a 1500 fori di ventilazione dal diametro di 2,5 mm ciascuno, ricavati in appena 2 kg di materiale. 🔗 Leggi su Gazzetta.it
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