I lavori di saldatura del binario e le rotaie sensibili agli sbalzi termici | su cosa punta l’indagine sull’incidente dei treni in Spagna

La rotaia che si crepa proprio all’altezza della saldatura, nel punto di maggiore debolezza. Una, due, tre ruote riescono comunque a passare. Poi la frattura si allarga, fino a quando a una carrozza – la sesta – manca l’appoggio per superare quei 30 e più centimetri di vuoto. A quel punto, il disastro è compiuto. Tre vagoni sbandano, escono dal tracciato a oltre 200 chilometri orari, invadono i binari che corrono paralleli nella direzione opposta, si accartocciano. Venti secondi e arriva a tutta velocità un altro treno che si trova le rotaie impegnate dalle carrozze deragliate. L’impatto è devastante: oltre 40 morti e altrettanti feriti ospedalizzati. 🔗 Leggi su Ilfattoquotidiano.it

Il binario rotto e l’allarme dei macchinisti per le vibrazioni: le ipotesi sull’incidente dei treni in AndalusiaUn ipotesi sull’incidente ferroviario di Adamuz, in Andalusia, prende in considerazione un pezzo di rotaia saltato via, probabilmente a causa di una saldatura difettosa.

Scontro tra due treni in Spagna, le possibili cause e il racconto dei passeggeri sull'incidente in AndalusiaUn grave incidente ferroviario si è verificato in Andalusia, Spagna, con un impatto che ha causato almeno 39 decessi.

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Macerata, operaio precipita nel cantiere del ponte: soccorso dall'eliambulanza - MACERATA - Infortunio sul lavoro questa mattina a Piediripa di Macerata. Secondo una prima ricostruzione un operaio intento a eseguire lavori di ... msn.com

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