Volevamo vendere auto alla Cina ma sta andando al contrario
Nel 2019 Volkswagen consegnava in Cina 4,2 milioni di auto e annunciava la produzione locale di 15 modelli elettrici entro il 2025. Nel bilancio di quell’anno, il gruppo definiva il mercato cinese centrale per la propria strategia sull’auto elettrica. Ora la direzione degli scambi si è invertita: l’industria automobilistica europea guarda alla Cina non solo come mercato di vendita, ma anche come origine di auto dirette verso l’Europa.
Roma, 13 novembre 2026 – “Il mercato automobilistico cinese è di importanza centrale per l'offensiva elettrica di Volkswagen”. Lo scriveva il primo gruppo automobilistico europeo nel bilancio del 2019, l'anno in cui consegnava in Cina 4,2 milioni di auto e prometteva di produrne lĂ quindici modelli elettrici entro il 2025. La Cina doveva essere il grande mercato in cui vendere. Sette anni dopo è il posto da cui compriamo di piĂą. Il sorpasso. Nel 2018 l'Unione europea vendeva alla Cina 445.915 auto e ne comprava 48.453. Nel 2022 le due curve si sono incrociate e nel 2025 il rapporto si è rovesciato: sono 888.115 le auto arrivate dalla Cina, 160. 🔗 Leggi su Quotidiano.net
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