Le città al coperto | quando l’ingegneria cambia il modo di muoversi
A Montréal, una rete di collegamenti protetti permette di spostarsi al coperto; a Minneapolis, passerelle sopraelevate collegano diversi punti della città. Sono due delle soluzioni adottate in alcune aree urbane per affrontare pioggia, neve e caldo. Il quadro comprende anche i portici di Bologna e i percorsi coperti di Riyadh: quattro modi diversi di organizzare gli spostamenti quando le condizioni esterne rendono meno agevole muoversi all’aperto.
Alcune grandi città hanno progettato reti di collegamenti protetti per affrontare pioggia, neve e caldo. Da Montréal a Riyadh, dalle passerelle di Minneapolis ai portici di Bologna, scopri quattro soluzioni urbane che hanno cambiato il modo di muoversi. Le città al coperto sono una risposta concreta a un problema che accompagna da sempre la vita urbana: come spostarsi quando piove, nevica, fa molto freddo o il caldo rende difficile camminare all’aperto? In diverse metropoli del mondo, ingegneri, urbanisti e amministrazioni hanno sviluppato soluzioni per collegare edifici, stazioni, negozi e luoghi di lavoro attraverso percorsi protetti. Non si tratta di un unico modello. 🔗 Leggi su Appuntisulblog.it
LA RIVIERA DEL BRENTA: Storia, Ingegneria e Fatica [Documentario Completo]
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famiglie. Della graduatoria precedente, in sei anni, ne vengono sistemate 635 su 1.181. Il 43,5 per cento del territorio comunale è coperto da edifici, strade, piazzali. Nessun comune della Città metropolitana fa peggio. Nel solo 2025 la città perde altri 23,7 ettar - X x.com
A Francoforte alcuni gruppi di persone con il volto coperto hanno saccheggiato dei negozi nel corso delle manifestazioni che hanno attraverso la città - e altri grandi centri della Germania - organizzate per chiedere soluzioni al carovita e un’istruzione migliore. - Facebook facebook
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