Subaru e-Outback | come va il crossover elettrico in off-road
Subaru amplia la gamma elettrica con la e-Outback, terzo modello a zero emissioni dopo Solterra e Uncharted. Il crossover è pensato anche per la guida in fuoristrada: la prova si concentra sulle sue capacità off-road e sul comportamento sui fondi non asfaltati.
Subaru cala il tris con la e-Outback, terzo modello a zero emissioni del costruttore giapponese dopo Solterra e Uncharted. A differenza delle prime due, la Outback ha una storia lunga più di 30 anni declinata in cinque generazioni, con 7,88 milioni di esemplari venduti nel mondo che la eleggono uno dei modelli più rappresentativi del brand delle Pleiadi. Almeno in Europa, la normativa ha imposto il cambio di rotta verso la trazione 100% elettrica come unica opzione per la quinta serie. I legami col passato del marchio sono però concentrati nella capacità di muoversi indifferentemente tra l'offroad e le distese autostradali. Subaru e-Outback arriva in Italia negli allestimenti 4E-xperience Awd e 4E-xperience Awd+, con prezzi a partire da 53. 🔗 Leggi su Gazzetta.it
Subaru E-Outback | La super elettrica 4x4 che non teme l'off-road
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