Mercedes lo sviluppo della W17 portato in Malesia non funziona | i problemi si ripetono a Singapore
La Mercedes ha portato in Malesia gli aggiornamenti della W17, ma le modifiche non hanno risolto i problemi della vettura. Le difficoltà si sono ripresentate a Singapore, dove il team ha continuato a fare i conti con gli stessi limiti. La squadra, che guida entrambe le classifiche iridate, si trova così a interrogarsi sul comportamento della monoposto dopo gli interventi di sviluppo.
Mercedes che succede? Porsi questa domanda nei confronti del team attualmente in testa in entrambe le classifiche iridate può sembrare anomalo. Eppure, dopo aver introdotto in Malesia, l’unico ampio pacchetto di sviluppo programmato nella stagione, è evidente che qualcosa non abbia funzionato secondo quello che le simulazioni avevano, invece, indicato ai tecnici diretti da James Allison. A Sepang, infatti, non si è visto alcun incremento prestazionale che fosse attribuibile al nuovo fondo ed alle nuove fiancate. Anzi, la complessiva performance e, soprattutto, il comportamento della W17 ha mostrato una forte incoerenza tra la parte dinamica (leggi telaio e sospensioni) e quella aerodinamica. 🔗 Leggi su Gazzetta.it

Notizie e thread social correlati
Mercedes non capisce perché va più piano: Russell “cavia” a Singapore con due W17 diverseMercedes porterà a Singapore due versioni diverse della W17 per capire perché il nuovo pacchetto di aggiornamenti non abbia funzionato a Sepang.
Mercedes mette Kimi Antonelli sulla nuova W17 e Russell sulla vecchia: il confronto a Singapore è impietosoA Singapore George Russell ha chiuso al secondo posto con la vecchia specifica della W17, mentre Kimi Antonelli è arrivato settimo con il pacchetto...
Temi più discussi: La nuova catena cinematica Mercedes Powerliner: su la coppia, giù i consumi. Vediamo come; Queste gomme sono nate per la Safety Car di Formula 1; Nuovo Pirelli P Zero R su misura per la Mercedes-AMG Safety Car di F1; Mercedes CLA Shooting Brake: la wagon in tuta sportiva che ama viaggiare.
Secondo quanto emerso, la sfida sul fronte Power Unit tra Ferrari e Mercedes evidenzia un divario tecnico favorevole alla casa anglo-tedesca. Sebbene a Maranello lo sviluppo del motore destinato alla SF-26 proceda con maggiore linearità rispetto al passato - Facebook facebook
Pance laterali Mercedes: come cambia il flusso d’aria verso il diffusorePance laterali Mercedes F1 2026: analizziamo la nuova geometria, i flussi verso il diffusore e l'importanza del bilanciamento aerodinamico. newsf1.it
F1 | Mercedes combatte il porpoising con un nuovo CFDAndrew Shovlin, capo degli ingegneri di pista della Mercedes, ha spiegato come il team abbia investito su nuovi strumenti di progettazione, tra cui un aggiornamento del sistema CFD, nel tentativo di e ... it.motorsport.com