1.300 cantieri disagi e lentezze | Ferrovie investe ma può governare questa grande ‘macchina’?
Con il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza sono stati avviati 1.300 cantieri per migliorare le infrastrutture ferroviarie. Tuttavia, si registrano ritardi e difficoltà nella gestione di questa vasta operazione. Nonostante gli investimenti, le lentezze e i disagi causati rallentano i progressi. La sfida principale resta quella di coordinare efficacemente tutti i lavori e rispettare le tempistiche previste.
Con il Pnrr si è scelta la strada dell’apertura contemporanea di un numero enorme di cantieri (1.300). La mia impressione è che non si siano verificate fino in fondo la capacità di RFI, come stazione appaltante, di governare un volume di lavori superiore alle proprie capacità e, soprattutto, quella delle imprese aggiudicatarie, spesso impegnate contemporaneamente su più opere. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: cantieri che procedono lentamente, difficoltà contrattuali, interruzioni delle linee, disagi per i passeggeri e un accumulo di ritardi. Il problema non è soltanto aprire i cantieri, ma avere uomini, mezzi, imprese e risorse sufficienti per portarli a termine nei tempi previsti e ai costi previsti (superiori a quelli mesi europei). 🔗 Leggi su Ilfattoquotidiano.it
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