Bollo auto e accise | la questione non è premiare l’automobile ma restituire una scelta
Il nuovo decreto contro il caro carburanti prevede modifiche alle tasse sul carburante e sulla proprietà auto. Tuttavia, si concentra sulla tassazione delle componenti più facilmente misurabili, come i litri e i kilowatt, mentre non tiene conto delle condizioni di utilizzo o delle scelte individuali dei cittadini. La normativa mira a recuperare risorse fiscali senza considerare le variabili legate al consumo reale o alle esigenze di mobilità degli automobilisti.
Lo Stato ama ciò che si lascia contare. I kilowatt stanno sul libretto, i litri sullo scontrino, il bisogno da nessuna parte. È il paradosso del nuovo decreto contro il caro carburanti: conosce con precisione la macchina, molto meno la vita che la mette in moto. Il provvedimento, ancora da convertire, offre due sollievi. Per i pagamenti dovuti nel 2027 esenta dal bollo un’automobile fino a 80 kilowatt; sul gasolio riduce temporaneamente l’accisa. Per orientarsi basta distinguere le due imposte. Il bollo è regionale e si paga perché si possiede il veicolo, anche se resta fermo. L’accisa è una somma fissa incorporata in ogni litro; sul prezzo si applica poi l’Iva. 🔗 Leggi su Ilfattoquotidiano.it

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Temi più discussi: Decreto su accise e bollo auto pubblicato in Gazzetta, scatta venerdì; Cdm approva decreto, via il bollo su auto piccole e taglio delle accise fino al 5 ottobre; Accise gasolio e tassa auto 2027: Cosa cambia con D.L. 162/2026; Il decreto con le nuove misure su accise, bollo auto e misure fiscali.
Perché sospendere il bollo auto e non intervenire sulle accise sui carburanti? facebook
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