Così è nato il Common Rail | la rivoluzione del diesel tra Italia e Germania
Il sistema Common Rail è stato sviluppato negli anni '90, segnando una svolta nei motori diesel. Fino a quel periodo, il diesel era usato principalmente da tassisti, rappresentanti e professionisti su veicoli commerciali. La tecnologia consente un'iniezione più precisa del carburante, migliorando efficienza e prestazioni. È nata tra Italia e Germania, rivoluzionando il settore e ampliando l’uso del motore diesel oltre le applicazioni tradizionali.
Fino alla seconda metà degli Anni 90 il motore diesel era considerato una soluzione appannaggio dei "macinatori" di chilometri come tassisti, rappresentanti di commercio o professionisti su veicoli commerciali. Un motore rumoroso a freddo, lento a salire di giri e spesso accompagnato da più di una fumata nera in accelerazione. Da qui, la mera ipotesi che un propulsore diesel potesse diventare fluido, scattante, piacevole da guidare o addirittura sportivo, sembrava un'utopia ingegneristica. Fino a quando, una scommessa tutta italiana, ha ribaltato i canoni della termodinamica applicata all'automobile. La genesi dell'Unijet affonda le proprie radici alla fine degli Anni 80 nel centro ricerche Magneti Marelli di Bari, guidato all'epoca del fisico Mario Ricco. 🔗 Leggi su Gazzetta.it
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