Ciclabili non basta una striscia sull’asfalto

Si parla tanto di mobilità sostenibile ma quanto ancora c’è da fare a Civitanova? Fa il punto della situazione Mauro Fumagalli, ceo e founder di MarcheBikeLife, ex ciclista e profondo conoscitore del mondo del cicloturismo. "Dividerei il discorso cicloturismo da quella della mobilità, per così dire, quotidiana, legata al discorso della città e dunque chi usa la bicicletta per andare al lavoro, al mercato, al mare. Civitanova – ha spiegato Fumagalli – è il comune capofila di uno dei progetti che è diventato uno dei progetti più importanti a livello regionale, che è quello di Strade di Marca, di Noi Marche Bike Life, di cui io sono il progettista. 🔗 Leggi su Ilrestodelcarlino.it

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Il problema non sono le piste ciclabili in sé, ma come vengono realizzate. Senza senso. Basta guardare quelle di via Giulio Romano. C'era la possibilità di fare una cosa bella, è venuta fuori una vera porcheria che ha congestionato il traffico. Il top è che se ne x.com

Finte piste ciclabili, rischi veri. Un incidente può trasformare la responsabilità civile in un problema anche penale. Perché non basta essere assicurati: bisogna potersi difendere, nel civile e nel penale. Ecco perché serve una Tutela Legale come Dio coma facebook

Ciclabili, non basta una striscia sull’asfaltoFumagalli di MarcheBike sulla situazione della mobilità cittadina: Da Santa Maria Apparente per andare al mare sei in mezzo al traffico . ilrestodelcarlino.it

Piste ciclabili, solo spot e annunci: Discontinue e maltenute: ora bastaNegli ultimi anni il Comune di Perugia ha più volte annunciato interventi per favorire la mobilità ciclabile, presentandoli come parte di una strategia di modernizzazione della città. Alla prova dei ... lanazione.it