Perché i piloti di F1 odiano usare la prima marcia

Le discussioni attorno al regolamento 2026 hanno messo in luce le sfide legate alla gestione energetica delle power unit, con un focus su come le nuove specifiche impongano compromessi tra erogazione, ricarica e dinamica di vettura. Le proteste dei piloti hanno avuto nella pratica un fondo tecnico: la necessità di bilanciare potenza termica, recupero energetico e reattività dell’auto, soprattutto in vista delle gare su circuiti dove la gestione dell’energia può determinare gran parte del risultato. Le nuove Power Unit prevedono un MGU-K da 350 kW con una batteria sostanzialmente invariata, scelta che eleva l’importanza della gestione energetica a una priorità assoluta. 🔗 Leggi su Mondosport24.com

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