Crisi Alpine indagini e dimissioni | come sta finendo in modo triste l’era Renault in Formula 1

C’era una volta Renault, pioniera in Formula 1 e innovatrice con il primo motore turbo. Ora, però, l’era Renault sta giungendo a una fine triste, segnata da indagini interne e dimissioni. La scintilla di un tempo si è affievolita, lasciando spazio a una crisi che mette in discussione la sua legacy nel mondo delle corse.

C’era una volta una casa automobilistica pioniera e visionaria. Si chiamava Renault e portò il primo motore turbo in Formula Uno, facendo ridere più di un addetto ai lavori, tra cui Ken Tyrrell, che ribattezzò la Renault RS01 “yellow teapot”, ossia teiera gialla. Perché con un propulsore ancora da testare e sviluppare, le fumate lungo il circuito erano all’ordine del giorno, proprio come una tazza piena di tè bollente. Invece furono i primi bagliori di una rivoluzione motoristica, certificata a Digione nel 1979. Quel giorno vinsero il GP di Francia un pilota francese (Jabouille), su macchina e motore francese (Renault), con gomme francesi (Michelin) e benzina francese (Elf). Una volta trovata l’affidabilità, il turbo poteva vincere le gare. E negli anni successivi lo fece ovunque: Formula 1, Le Mans, WCR. 🔗Leggi su Ilfattoquotidiano.it

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